{"id":35499,"date":"2024-08-22T10:13:03","date_gmt":"2024-08-22T14:13:03","guid":{"rendered":"https:\/\/mathkind.org\/?post_type=matemundial&p=35499"},"modified":"2025-12-17T15:57:58","modified_gmt":"2025-12-17T20:57:58","slug":"cuba","status":"publish","type":"matemundial","link":"https:\/\/mathkind.org\/es\/matemundial\/cuba\/","title":{"rendered":"Cuba"},"content":{"rendered":"

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CUBA<\/h3>\n

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Los autos cl\u00e1sicos de Cuba<\/h1>\n
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\u00a0<\/div>\n<\/div>\n

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Escrito por Anna Wainwright<\/p>\n

Chapel Hill, NC, Estados Unidos<\/p>\n

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El primer autom\u00f3vil lleg\u00f3 a Cuba<\/strong> en 1898, proveniente de Francia. Durante una d\u00e9cada, la mayor\u00eda de los autos que llegaron a Cuba proven\u00edan de f\u00e1bricas en Estados Unidos.<\/p>\n

Durante la primera mitad del siglo XX, Cuba demostr\u00f3 ser un mercado rentable para los fabricantes estadounidenses de autom\u00f3viles. La combinaci\u00f3n de alta demanda e impuestos bajos le permiti\u00f3 a Cuba ocupar el segundo lugar en el hemisferio en propiedad de autom\u00f3viles per c\u00e1pita.<\/p>\n

En 1956, aproximadamente 143,000 autos fabricados en Estados Unidos, conocidos como tanques Yanquis<\/em>, circulaban por las carreteras cubanas y 95,000 de \u00e9stos solamente en La Habana. En algunos casos, los modelos nuevos se probaban en Cuba antes de aparecer en los concesionarios en Estados Unidos.<\/p>\n

Restricciones tras la Revoluci\u00f3n<\/span><\/strong><\/p>\n

Esta afluencia lleg\u00f3 a su fin en 1959 con la Revoluci\u00f3n Cubana. El nuevo l\u00edder del pa\u00eds, Fidel Castro, confisc\u00f3 empresas estadounidenses, como f\u00e1bricas y bancos, e impuso altos impuestos a las importaciones procedentes de Estados Unidos. En respuesta, Estados Unidos impuso un embargo comercial y, como resultado, los cubanos no pod\u00edan comprar autos nuevos ni tampoco repuestos para reparar los autos viejos.<\/p>\n

Los cubanos propietarios de autom\u00f3viles tuvieron que ser ingeniosos para mantener sus veh\u00edculos funcionando. Aprendieron a reparar sus autos ellos mismos, adaptando repuestos importados de socios comerciales como la Uni\u00f3n de Rep\u00fablicas Socialistas Sovi\u00e9ticas y otras naciones comunistas. Como era imposible comprar autos nuevos, la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles se pasaban de una generaci\u00f3n a otra como reliquias familiares.<\/p>\n

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Historia en las carreteras<\/span><\/strong><\/p>\n

Conducir en las calles de Cuba hoy en d\u00eda es como viajar en el tiempo. Los autos de colores vibrantes de las d\u00e9cadas de 1930, 1940 y 1950 crean un museo rodante. De los aproximadamente 70,000 autos cl\u00e1sicos que hay en Cuba, los expertos calculan que cerca de la mitad de los autos son de los a\u00f1os 1950, una cuarta parte de los a\u00f1os 1940 y la otra cuarta parte de los a\u00f1os 1930.<\/p>\n

En 2014, se legaliz\u00f3 la compraventa de autos bajos estrictos controles gubernamentales. Con precios hasta cuatro veces el precio de f\u00e1brica, los autos resultaban tan caros que s\u00f3lo los cubanos m\u00e1s ricos pod\u00edan adquirir uno. El salario promedio mensual en Cuba en ese entonces era menos de US$100 (d\u00f3lares estadounidenses).<\/p>\n

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Fuente<\/b><\/span><\/span>\u00a0de dinero<\/span><\/strong><\/p>\n

Los autos cl\u00e1sicos son una fuente de ingresos para sus due\u00f1os, ya sea al alquilarlos o al operarlos como taxis. Los turistas contratan a conductores para llevarlos por rutas panor\u00e1micas alrededor de La Habana, la ciudad capital. Pasear por el Malec\u00f3n frente al mar, en un auto cl\u00e1sico convertible bien cuidado, es una maravillosa experiencia, sobre todo al atardecer.<\/p>\n

Tambi\u00e9n las compa\u00f1\u00edas de taxis utilizan autos cl\u00e1sicos. Es m\u00e1s probable que los cubanos viajen en estos taxis, en lugar de los turistas. A menudo se acondicionan para transportar a m\u00e1s pasajeros que su capacidad original. Estos autos normalmente no se encuentran en condiciones \u00f3ptimas, debido al desgaste y las roturas.<\/p>\n

Los autos cl\u00e1sicos siguen siendo un elemento encantador de la cultura cubana, ya sea que transporten a los habitantes de la isla o a los turistas. \u00bfQu\u00e9 pasar\u00eda con ellos si Estados Unidos levanta el embargo comercial? Con repuestos disponibles, estos veh\u00edculos podr\u00edan seguir funcionando hasta el pr\u00f3ximo siglo.<\/p>\n

Traducci\u00f3n de ProZ Pro Bono<\/em><\/p>\n

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\u00bfTienes alg\u00fan comentario sobre esta historia? \u00a1Nos gustar\u00eda que lo compartieras con\u00a0nosotros<\/a>!<\/i><\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”2_5″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/mathkind.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/GMS-Cuba-featured-image.png” alt=”view of the aqueduct” title_text=”GMS Cuba featured image” align=”center” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.27.0″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/mathkind.org\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/Cuba-car-malecon.jpg” title_text=”Cuba car malecon” align=”center” force_fullwidth=”on” _builder_version=”4.27.0″ global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_accordion _builder_version=”4.27.5″ hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″][et_pb_accordion_item title=”Blank” open=”on” _builder_version=”4.16″ custom_css_main_element=”display: none; ” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n

Blank<\/p>\n

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